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  2025年的年关渐渐的挨近，北方的北风益发刺骨。在这个人人都盼着团圆的时节，许多东北货车司机却面临着一个困难的挑选：是就此泊车回家新年，仍是握紧方向盘，持续往南边温暖却生疏的道路上前行？

  每年的这样一个时间段，高速公路上都一定会呈现一道无形的分水岭。一些老师傅早早给爱车做了保养，拾掇稳当，预备回家歇上一整个正月；而另一些司机，则静静核算着这一趟能挣多少，够不够接下来的车贷、孩子的膏火、一家老小的开支。

  老李便是后者中的一员。他上一年刚换了新车，每月八千多的借款像背面追逐的猛虎，让他不敢容易停下。“车轮一转，一天几百；车轮一停，账不会停。”这是他常挂在嘴边的话。在东北，像老李这样的司机不在少数，他们心里清楚：新年期间的运费往往比平常高，南边工厂节前赶工、节后急着发货，正是挣钱的好时机。

  但对有家庭的司机来说，这个挑选尤为困难。张师傅和妻子便是“以车为家”的典型，驾驶室后排小小的卧铺，便是他们成婚十多年的“婚房”。为了多攒点钱，他们带着悉数家当在路上奔走，只要新年时才干回老家看看留守的孩子。“每次视频，孩子问‘爸妈何时回来’，心里就跟刀绞似的。”张师傅的妻子红着眼圈说。

  这些东北货车司机一路向南，会遇到相同在为日子奔走的南边司机。尽管地域不同、口音不同，但肩上的压力却如此类似。在服务区时间短歇息时，几句问寒问暖就能聊出各自的难处：有的是为孩子下一年的大学膏火忧愁，有的是白叟患病需求医药费，还有的是想趁着还精干，多攒点养老本钱。

  厂家们也有自己的痛苦。许多货车制造商和经销商发现，年末的销量并不抱负——不是由于车欠好，而是许多潜在买家在犹疑。他们算着一笔账：买新车能接更多的活，但背上的借款也让年关变得更难熬。一位出售司理苦笑着说：“这时候来买车的，都是真英豪，他们是真敢扛着压力往前冲。”

  而那些挑选泊车新年的司机，也并非轻松。歇息意味着零收入，但能换来可贵的团圆。他们把一年积累的疲乏留给自己，把温温暖陪同带给家人。正如一位老师傅说的：“钱永久赚不完，但孩子一年年长大，白叟一年年变老，有些东西错过了就真的没了。”

  不管是持续南行仍是泊车回家，每个决议背面都是一个家庭的生计考量。货车的方向盘不只掌控着行进的方向，更承载着一个家庭的未来。那些在年关下仍然奔走在路上的身影，那些在寒夜里亮着的车灯，都是普通日子中不普通的坚持。

  年关将近，愿每一位货车司机不管挑选哪条路，都能安全抵达心中的那个“家”。你们的每一次动身与归来，都是这隆冬里最温暖的景色。

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