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  在传统轿车里，方向盘是固定不变的。但在智能电动车年代，尤其是搭载高阶智驾、支撑“脱手脱眼”乃至未来L4级无人驾驭的车型中，方向盘的“存在感”反而有几率会成为担负：

  不同于简略的“一键收起”，这项技能经过量化折叠参数（比方折叠视点、速度、机遇），并为不同场景预设专属操控流程：

  换句话说，方向盘不再是个“死零件”，而是能读懂场景、自动合作的智能部件。

  赛力斯在专利摘要中清晰说到：“提高使用者实在的体会”。这背面，是对未来人车联系的从头考虑——

  当轿车从“驾驭东西”变成“移动生活空间”，每一个细节都该服务于人的舒适与便当。

  而方向盘折叠，正是迈向“第三生活空间”的一小步：更自在的座舱布局、更人性化的交互体会、更无缝的智能切换。

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