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  IT之家 11 月 24 日音讯，外媒 CarBuzz 发现了保时捷在德国专利与商标局发现提交的新专利，这项技能会

  保时捷说，这一专利能免除相似“第二把钥匙”的杂乱做法。比如，Hellcat Redeye 车型有必要再运用一把“红钥匙”才干开释 797 马力的功能，驾驭者也能够在彻底掌控车辆的前提下触发高速形式。跟着曩昔十多年新车动力不断攀升，这类需求变得益发杰出。

  保时捷长时间面临部分车主驾御不了车辆动力的状况，最典型的比如是 1974 年面世的第一代保时捷 911 Turbo。当年的 911 Turbo 由于出人意料的强增压让缺乏经验的驾驭者措手不及，部分车主在车辆忽然迸发动力后难以处理，终究撞上树木或路灯杆，因而这款车得到“寡妇制造者”的外号。

  与在湿地状况下会主动削弱油门呼应的 Wet Mode 相似，这份新专利同样会剖析驾驭情境，不过重点是监测驾驭者双手抓住方向盘的方位。体系不只要求双手有必要放在方向盘上，还规则有必要处于 3 点 —9 点方向的规范握。

  据IT之家了解，这一方位能在功能驾驭中供给最佳稳定性，让驾驭者在坚持双手不离方向盘的状况下取得满足的控制余量。一旦符合条件，最高车速形式就会敞开，车辆就能彻底开释功能。

  假如握姿不符合规范要求，体系会确定驾驭状况不安全，然后锁住“功能潜力”。专利文件还举例称，在德国高速公路上，车辆会依据双手方位把速度限制在 130km/h 或 80km/h。当驾驭者握姿正确却铺开一只手时，体系会先发出正告，然后封闭高速形式。

  保时捷还说到，方向盘将装备压力或电容式传感器，并结合车内监控体系调查驾驭者状况，而车载电脑通常会经过监测眼部动作来获取信息，不过跟着车辆技能演进，这套体系所需的算法与算力会变得更杂乱。

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