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  ，这项技能会依据驾驭者双手在方向盘上的握姿来发动“最高车速形式”。这一立异行动不只引发了广泛注重，也让人不由猎奇：握姿真的能决议车辆功能吗？

  据悉，这项专利的中心在于监测驾驭者双手抓住方向盘的方位。体系不只要求双手有必要放在方向盘上，还规则有必要处于3点-9点方向的规范握。据了解，这一方位能在功能驾驭中供给最佳稳定性，让驾驭者在坚持双手不离方向盘的状况下取得满足的控制余量。

  假如握姿不符合规范要求，体系会确定驾驭状况不安全，然后锁住“功能潜力”。专利文件还举例称，在德国高速公路上，车辆会依据双手方位把速度限制在130km/h或80km/h。当驾驭者握姿正确却铺开一只手时，体系会先发出正告，然后封闭高速形式。

  保时捷此举的背面，是对驾驭安全的分外的注重。早在1974年面世的第一代保时捷911Turbo就因出人意料的强增压让缺乏经验的驾驭者措手不及，部分车主在车辆忽然迸发动力后难以处理，终究撞上树木或路灯杆，因而这款车还有了“寡妇制造者”的外号。

  为了避免相似状况再次发生，保时捷经过这一专利保证只要在驾驭者具有满足控制力的状况下，车辆才会彻底开释功能。这种智能化的安全措施无疑为高功能车爱好者供给了更多保证。

  跟着汽车技能的渐渐的进步，智能驾驭和安全体系成为了各大车企争相研制的要点。关于行将出国留学的学生来说，了解这些最新的汽车技能不只要助于进步个人的世界视界，还能在未来的职业挑选中占有优势。你以为保时捷的这项专利是否能有用进步驾驭安全性？面临日益智能化的汽车市场，你会挑选哪些品牌和技能？

  这场关于驾驭安全的技能革新，是否会影响你的购车方案？面临电动车续航大幅度的进步，你是否更倾向于新能源车型？

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