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  【太平洋轿车网】全速自适应巡航不可以不握方向盘，自适应巡航是不具备拐弯才能的，经过车距传感器的反应信号，ACC操控单元可以精确的经过接近车辆物体的移动速度判别路途状况，并操控车辆的行进状况；之后经过反应式加快踏板感知驾驶员施加在踏板上的力度，ACC就可以决议是不是履行巡航操控以减轻驾驶者的疲惫。

  自适应巡航操控办理体系是一种智能化的自动操控体系，经过前期在巡航操控技能的基础上得以进一步的晋级，在车辆行进的过程中，安装在轿车前部的车距传感器（雷达）继续扫描车辆前方路途，一起轮速传感器收集车速信号。

  自适应巡航是不具备拐弯才能的，经过车距传感器的反应信号，ACC操控单元可以精确的经过接近车辆物体的移动速度判别路途状况，并操控车辆的行进状况；之后经过反应式加快踏板感知驾驶员施加在踏板上的力度，ACC 就可以决议是不是履行巡航操控以减轻驾驶者的疲惫。

  一般状况下车速大于25km/h的时分自适应巡航操控办理体系才会发动，预订车速下只能驾驶员人工操控；而跟着开展该体系在“泊车/起步”的功能上得以完成，也就是说遇到拥堵路况频频的泊车和起步在该体系操控下可以在十分低的车速上也能与前车坚持着设定的间隔规模。详细为当前方车辆起步之后，体系提示驾驶员踩油门踏板或许按下按钮宣布信号，即轿车起步行进。

  在车辆敞开自适应巡航体系之后就不可以睡觉的，由于还需求驾驶员双手去紧握方向盘而且与之前相同需求坚持注意力，若双手脱离方向盘车辆会继续的正告驾驶员，此行为是适当的风险。

  2.定时对轿车感应雷达和拍摄头进行全方位查看，避免其产生毛病使自适应巡航体系失效。