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  14.99万买特斯拉只剩车标？5秒破百在堵车早顶峰纯属糟蹋？跟着Model 2烘托图曝光，这两个争议在交际渠道吵翻了天。折叠方向盘的立异规划+2600mm轴距的空间布局，让这款入门级电动车既勾起等待，又充溢疑问。

  比照比亚迪秦PLUS EV入门版12.98万的定价，Model 2多花2万元换来的是500公里续航与5秒破百的功用，而前者续航仅405公里、加快需10秒以上；即便是主打性价比的五菱缤果，11.98万的版别续航410公里、加快挨近13秒，Model 2的功用优势可谓碾压级。

  15.4英寸中控屏比iPad Pro更大，集成了一切车辆操控功用，操作快捷性远超传统物理按键，所谓“减配到只剩车标”的说法缺少实践根据。

  早顶峰拥堵路段轻踩油门即可平稳起步，动力输出线性细腻，只要在超车或急加快时，深踩踏板才干感受到显着推背感。这种调校既保留了特斯拉的功用基因，又为日常通勤预留了安全余量，避免了动力呼应突兀的问题。

  底盘方面选用铝合金部件，比较五菱缤果的纯钢底盘，过小区减速带时的波动过滤更完全，后排乘客的舒适性体验提高显着。

  折叠方向盘的规划并非噱头，而是贴合城市代步需求的有用立异。参阅职业同类技能逻辑，该规划在无人驾驶形式下可收纳开释腿部空间，人工介入时能快速打开，既满意当时法规对操控设备的要求，又为未来L3级无人驾驶落地预留了空间。

  合作2600mm的轴距，Model 2在缩短车身长度（比Model 3短10厘米）的一起，经过电池平铺规划确保了前排乘坐空间，新手泊车也更轻松。

  作为特斯拉抢占入门级商场的要害车型，Model 2搭载的4680电池是中心竞争力。该电池单位体积内的包括的能量到达现有2170电池的五倍，让车辆续航提高16%的一起，出产所带来的本钱下降54%，这也是其能完成贱价战略的中心原因。

  与同品牌Model 3/Y比较，两者同享电池办理技能与智能座舱生态，但Model 2更聚集城市近距离出行，省去了长续航版别的冗余规划，构成明晰的产品梯度。

  Model 2的呈现恰逢小型电动车商场晋级的窗口期。参阅Model Y三年51.4%的保值率，依托特斯拉的品牌溢价与电池衰减操控技能（三年衰减率8%-10%），Model 2的残值体现有望优于同等级自主品牌。

  其短板也相同显着，后排膝部空间比缤果少一指，180斤乘客远程乘坐帮手拥堵，这是为操控车身长度做出的产品退让，而非技能缺点。

  当15万级电动车商场还在纠结装备堆砌时，特斯拉用Model 2给出了另一种答案：代步车的中心价值历来不是参数的堆砌，而是技能与场景的精准匹配。

  折叠方向盘开释的空间、4680电池带来的续航底气、品牌背书的保值保证，正在从头界说城市出行的价值规范。关于寻求有用与质量平衡的准车主而言，这场关于“值不值”的争辩，本质上是对新能源代步车晋级的团体等待。

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